Au Cameroun, le MINTP recherche des entreprises pour les travaux d’entretien des axes routiers dans le Nord

Le ministre des Travaux publics, Emmanuel Nganou Djoumessi, a lancé le 14 juillet, un Avis d’Appel d’Offres, à l’effet de contractualiser les entreprises qui devront entretien les axes routiers par traitement des points critiques dans le Nord. Il s’agit des tronçons Mayo Djarendi (Inter N130)-Touboro (Inter 20) long de 99,51 km et Gaschiga-Demsa-Frontière Nigéria (26,58 km), subdivisés en deux lots et à entretenir pendant six mois à compter de la date de notification de l’ordre de service indiquant le début effectif des travaux

La consistance des travaux à réaliser pour le lot 1 (Mayo Djarendi (Inter N130)-Touboro (Inter 20) long de 99,51 km) comprends le nettoyage et les terrassements constitués du débroussaillement, des remblais en graveleux latéritique provenant d’emprunt, de la mise en forme de la plateforme, du curage et la remise en forme des fossés et exutoires et la création des fossés, divergents en terre à la niveleuse; l’assainissement et le drainage constitués des fossés maçonnés. Les ouvrages d’art seront composés de dalot triple en béton armé de 3 x 2,5 m x 1,5 m, de dalot triple en béton armé de 3 x 3,0 m x 3,0 m, de tête de dalot triple en béton armé de 3 x 2,5 m x 1,5 m, de remblai contigu aux ouvrages, de démolition d’ouvrage en maçonnerie, de démolition d’ouvrage en béton armé, de perrés maçonnés, de maçonnerie de moellons, de moellons, de sable pour remplissage à corps radier et de dalle en béton armé dosé à 350 kg/m3. La signalisation et équipements de sécurité vont constituer des garde-corps en acier galvanisé et des panneaux de signalisation seront en métallique de type AB.

Quant au lot 2, l’entreprise retenue au terme de la procédure d’attribution du marché devra outre, procéder à l’installation du chantier et d’amener les matériels à exécuter les prestations ci-après : des terrassements et des travaux de chaussée constitués des déblais ordinaires mis en dépôt, des remblais provenant d’emprunt, des remblais en graveleux latéritiques venant d’emprunt améliorés aux produits stabilisants disponible sur le marché local, de la mise en forme de la plate-forme, du curage et de la mise forme des fosses et d’exutoires en terre existants, de la couche de roulement et des plus-values de transport. De même, l’entreprise devra procéder à l’assainissement et le drainage constitués du curage des buses ; à la construction des tâtes des buses en maçonnerie, des fossés maçonnés, des enrochements et de la dépose des buses métalliques.

Les ouvrages d’art seront constitués de la construction des dalots simple en béton armé D1,5 m x 1,0m, des dalots double en béton armé 2 x 2,0 m x 1,0m, des têtes de dalots simple en béton armé 1,5 m x 1,0m, des têts de dalots double en béton armé 2 x 2,0 m x 1,0m, des fouilles en terrains ordinaires ou en lit de rivière, des remblais contigus aux ouvrages, des perrés maçonnés, des maçonneries de moellons et des bétons armés dosés à 350 kg/m3 et à 400 kg/m3.

Selon le communiqué, les coûts des travaux de ces marchés sont respectivement de 270 000 000 et 220 000 000 FCFA TTC.

Pascal Modo